小马哥又来聊电摩啦开云「中国」Kaiyun官网登录入口，本期要讲的车型其实蛮让我纠结的。一方面它具有好多独一标签，比如五羊本田的性能最高也最贵的电摩，再比如它的造型筹算极其的别致，这些独一性让它有了好多话题性。然则另一方面，它又因为价钱太贵，不接地气，平日东说念主舍不得，有钱东说念主看不上，貌似讲了也白讲。但商量了好久这款车，嗅觉照旧有些看点可以拿出来唠唠的，就当看个乐呵也行。它即是售价29999元起的五羊本田E-OV。

宝石猪头造型，有点别致五羊本田 E-VO是那种咖啡宝石赛车作风，相比具有代表性的即是它阿谁透明猪头头罩，搭配圆形LED灯组和竖型转向灯，看着即是那么的 『别致』，丑的很特地不易。

至于侧面的筹算也很 『斗胆』，并不像本田保守中和的作风性情，但也不像一些年青品牌那样激进科幻。反而有点玩物乐高拼出来的不着实感，即是怎样看齐不太肃肃的嗅觉。

可能是想强化这种玩物感，它果然还给车身侧面配了个 『电子像素屏』，传奇能动态披露骑行信息，除了看上去愈加别致除外，实在想不出这个筹算的目的到底为啥？（自后问了个一又友，说是能检讨充电状态，也不知说念是不是的确，因为电量不是在姿色上就有么，你在侧面披露电量有啥用，我骑的期间又看不到）

中置电机，松驰破百五羊本田 E-VO在能源方面的推崇还蛮行的，不说多对得起这个价钱，但如实比不少万元傍边的老例电摩要猛好多，它搭载了一台额定功率8kW的中置电机，峰值功率可达15.8kW，基本仍是可以对标250级别的燃油车了，互助皮带传动系统，两电版块极速可达110km/h（三电版块可达120km/h）。0 - 50迈加快仅需2.8秒。这能源全齐是能让好多东说念主肾上腺素爆浆的。

续航方面，两个版块因为电板数目不同，是以续航也就存在着一定各异了，每块电板的规格是72V-28Ah的三元锂电板，每个电板组差未几能跑个六十公里以上，是以29999元的双电版续航120公里；而36999元的三电板版则可续航170公里 （三电版能源更猛少许点，是以也就更耗电少许）。别看续航不算远，但因为它还辅助1800W家用充电接口和3400W汽车通常充电桩端口，是以充电又快又浅易。（充电1小时能跑80公里，两小时就能充满）

赛车操控，平地一声雷五羊本田 E-VO罗致中置电机的平正在于它的要点会愈加居中，前后配比愈加合理，不会像轮毂电机的踏板那样俏扁担，天然翘头费点劲儿，但高速状态下它会愈加厚实，杀弯也会愈加行云活水，算是弥补了电摩带来的一大遗憾了。

至于建立层面，五羊本田也很舍得往它身上砸料。最初它罗致了全铝合金铸造车架，搭配铸铝后摇臂，最终算作两米长的大车，不算电板它的分量仅有117kg（一块电板重13kg）三电版的整备质料也就156kg，这比一般单摇臂的250仿赛还要轻不少。

吊挂方面，配备了颠倒式前叉和FSD自相宜氮气后减震，前颠倒式双三型长行程减震，行程长、宝石强，后吊挂还辅助阻尼多段可调，无论是高速压弯，照旧碰到坑洼路面，齐能松驰粗疏，让车身保持厚实。

制动规格可以，手感线性可靠五羊本田在制动建立上用的规格照旧可以的，前四后单的组合再加上握地力荒谬强的赫路牌半热熔晴雨胎，举座制动成果照旧很牛逼的，手感主要也很线性天然，不会有特别突兀的装墙感。而双通说念ABS + TCS系统的加入，也最猛经过上简略保险环球的骑行安全。

辅助建立很全面，也挺高等的咫尺的机车啊，要建立全面很容易，然则想作念出高等感就相比难了，不只单是用料要够足，还得有有余的筹算和巧想在内部。就比如五羊本田E-VO的7英寸TFT主屏 + 副屏组合姿色，披露明晰，信息丰富，三电版块还辅助胎压监测，能让你随时了解车辆的状态。它还有NFC / 蓝牙 / APP三重无钥匙系统，外出毋庸再到处找钥匙啦，特别浅易，第一视角看夙昔就很高等。

两个版块齐标配前后行车记载仪，能记载下骑行中的各式情况，无论是碰到突发气象照旧记载好意思好顷刻间，齐很实用。另外，它的圆形LED灯组照明成果也很可以，为夜间骑行提供了细致的视线。

回来：

五羊本田E - VO的法度版售价29999元，三电版售价36999元。集会它的建立和性能来看，性价比的确挺高的。它能源强劲、续航可不雅、操控出色、安全建立丰富，还有各式实用的建立，关于那些追求品性、驻防性能的电动摩托车贵重者，尤其是心爱咖啡宝石作风的一又友来说，全齐是个可以的采取。不外呢，若是你的预算相比弥留，或者对宝石作风不太伤风，可能就需要再接洽接洽了。

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