中新社伦敦1月29日电 (记者 欧阳开宇)英国汽车制造商和买卖商协会(SMMT)29日线路开云「中国」Kaiyun官网登录入口，2025年英国汽车、货车等各样车辆总产量为764715辆，同比着落15.5%，创下1952年以来的73年最低记录，较2016年170万辆的峰值缩水超半数。

SMMT首席实验官迈克·霍斯称2025年为“一代东说念主以来最笨重的一年”。多重打击奏凯株连产量：捷豹路虎遭受严重网罗袭击，导致中枢工场停产超一个月，5万辆坐蓐权略舍弃；沃克斯豪尔卢顿工场恒久关闭，以至商用车产量暴跌62%；好意思国输好意思汽车关税上调，疏导英国脱欧后的买卖概略情趣，让依赖78%出口占比的英国汽车产业雪上加霜。

行业逆境非一日之寒。自2016年起，脱欧博弈、本田工场关闭、新冠疫情及供应链中断等成分，捏续收缩英国汽车产业竞争力。不外，电动化转型为复苏带来波折，日产桑德兰工场已开动新款电动聆风坐蓐，捷豹路虎电动车型也将于2026年下线。SMMT臆测，2026年汽车产量有望增长10%，2027年或将重回百万辆级。

英国政府设定2035年130万辆年产量的指标，霍斯明确示意，引入新制造商是关节，中国车企被视为中枢潜在配合资伴。近期奇瑞汽车与捷豹路虎的配合研讨，以及零跑、东风等中国车企的欧洲布局，为英国产业注入新活力。

英国媒体称，复苏仍面对挑战。欧盟“欧洲制造”导向的保护想法战术，以及行将奏效的严格电动汽车原产地限定，给英国汽车出口带来压力。霍斯号令政府加速落实能源老本减免等产业支捏战术，为配合与转型铺路。

业内东说念主士指出，刻下，英国汽车产业正站在低谷复苏的关节节点开云「中国」Kaiyun官网登录入口，新车型落地与外洋配合鼓吹，将成为其重拾增长能源的蹙迫撑捏。