在多厚利空音书的冲击下，特斯拉股价跌破了400好意思元关隘。

规则当地时辰2月23日（周一）收盘，特斯拉股价下降2.91%，报收399.83好意思元，总市值跌破1.5万亿好意思元。

股价承压的直接导火索，来自一齐让特斯拉付出腾贵代价的Autopilot诉讼案。上周五，好意思国联邦法官驳回了特斯拉要求推翻陪审团裁决的苦求，判定特斯拉在一齐致命事故中需承担2.43亿好意思元（约合东谈主民币16.76亿元）补偿拖累。这意味着特斯拉在初审法院层面透顶败诉。

该案件源于2019年发生在好意思国佛罗里达州的一齐致命车祸。其时，车主驾驶一辆开启Autopilot系统的特斯拉Model S。行驶流程中，车主弯腰去捡掉落的手机，车辆直接冲过一个泊车符号和一个闪耀红灯的路口，撞上一辆停着的汽车，导致一死一重伤。

2025年8月，好意思国联邦陪审团裁定特斯拉对事故负有拖累，认定其承担33%的舛讹拖累，需支付4300万好意思元补偿性补偿金和2亿好意思元束缚性补偿金。

特斯拉立地发起反击。当月，特斯拉方面讼师提交了一份长达71页的文献，要求法院驳回裁决或从头审判，称该裁决“拒抗了佛罗里达州基本侵权法、正直才略条件和知识”，并宣称庭审中说起CEO埃隆·马斯克对于Autopilot的言论误导了陪审团。

但法官依旧以为，特斯拉莫得提议任何足以推翻陪审团决定的新论点。

特斯拉默示将朝上规则院上诉，并征引一份审前左券称，束缚性补偿金上限应为补偿性补偿金的三倍。按此策画，补偿金额可降至1.72亿好意思元，但这仍是一笔浩繁支拨。

除了濒临天价补偿外，特斯拉的销量推崇也在新年也遭受了“滑铁卢”。

在好意思国商场，汽车智能讨论公司（Motor Intelligence）的上牌数据清晰，2026年1月特斯拉托付量约4万辆，同比下滑展望跨越17%。

在中国商场，乘联分会数据清晰，2026年1月特斯拉批发销量为6.9万辆，同比微增。但更具含金量的零卖口径却谢却乐不雅：当月零卖销量仅1.8万辆，较旧年同时的3.37万辆大幅下滑46.6%。

在欧洲商场，特斯拉不时了2025年的粗放。本年1月，特斯拉在12个欧洲国度的销量从2025年同时的6925辆降至5351辆，同比下滑23%，商场份额也从5.5%萎缩至4%。

事实上，2025年，特斯拉还是出现存史以来初次年度营收下滑，总营收约948亿好意思元，同比下滑3%；净利润约37.94亿好意思元，同比大幅下滑46%。

在新动力汽车业务承压的配景下，特斯拉正在将东谈主形机器东谈主打造为“第二增长弧线”。

马斯克在特斯拉第四季度财报会上阐明，将于2026年第二季度断绝旗舰车型Model S和Model X的坐褥，改造后的产线将用于坐褥Optimus东谈主形机器东谈主。特斯拉前不久还告示，第三代东谈主形机器东谈主Optimus行将亮相，该机器东谈主可通过不雅察东谈主类当作学习生手段，展望年产计算达百万台。

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