诺里斯守住了第一，迈凯伦交接了法拉利的冲击，获取年度车队冠军。法拉利双车领奖台，勒克莱尔19发车获取第三，最好车手，缺憾获取年度车手第三，本赛季取得了生存最好解析。Alpine车队临了几站比赛发威勇夺车队第六。跟着阿布扎比大奖赛的斥逐，本赛季的F1也迎来的大结局。以下为本赛季的总结。一、维斯塔潘四连冠，别传续写2024 年 F1 赛季无疑是属于马克斯・维斯塔潘的别传之年。在拉斯维加斯站比赛中，维斯塔潘获取第 5 名，提前两站锁定 2024 年 F1 车手总冠军，班师已矣四连冠豪举。他成为 F1 历史上夺冠次数比肩第四的车手。维斯塔潘在 2021、2022、2023、2024 勾搭四年夺得 F1 车手总冠军，他的出色解析让全天下车迷为之咋舌。在本赛季的 24 站分站赛里，维斯塔潘斩获了 9 次分站赛的冠军盛誉。即便红牛赛车的总揽力有所下落，维斯塔潘依旧班师摘得第四冠，这大约是维斯塔潘四次夺冠中含金量最为超过的一次了吧。在巴西站，从第 17 位发车的维斯塔潘最终夺冠，更是本赛季最精彩的比赛之一。二、红牛无缘车队冠军，佩雷兹解析引争议尽管维斯塔潘勇夺四连冠，但红牛车队在 2024 赛季却无缘车队冠军，仅排名第三，这其中佩雷兹的解析备受争议。本赛季开赛阶段前六站比赛中，佩雷兹四次站上领奖台：巴林大奖赛第三，沙特阿拉伯大奖赛第二，澳大利亚大奖赛第五，日本大奖赛第二，中国大奖赛第三，迈阿密站第四。但是长年累月，从罗马涅大奖赛后，佩雷兹的解析成了整个围场最令东谈主失望的车手。罗马涅大奖赛在内的18场大奖赛中，佩雷兹没能完赛有5站，最好成绩是荷兰站的第六，两交替十七。整个赛季，佩雷兹仅获152分，排名车手第八位——是几大夺冠车队中排名最低的。与队友维斯塔潘的差距达到了285分，天然比23年的290分差距要好，但是23年佩雷兹但是车手亚军啊。红牛领队霍纳关于失去车队年终总冠军默示不悦，在谈及佩雷兹在红牛的畴畴前，谈话中满溢着要求佩雷兹自行离去的意味。此外，红牛照应人马尔科阐明，红牛会于本赛季末针对佩雷兹的畴昔给出最终定夺，佩雷兹的新公约不会坚苦车队为 2025 赛季进行变革。公约中的 “事迹” 条件使得佩雷兹的地位变得神秘，一朝解析欠佳，公约也可能无法保险他在车队的位置。三、迈凯伦 26 年后再夺冠，荣耀追思2024 赛季的 F1 赛场，迈凯伦车队书写了一段别传篇章。在阿布扎比站，行为赛季的临了一站，迈凯伦车手诺里斯力压群雄，班师夺冠，匡助车队自 1998 年后再度问鼎年度车队冠军。这一班师，标识着迈凯伦在时隔 26 年后首夺车队总冠军，荣耀追思。迈凯伦车队从迈阿密大奖赛的班师升级开启他们的荣耀追思之路。迈阿密的升级，使得他们向上红牛，成为了赛场上最快的车手，天然年青的诺里斯和皮亚斯特里过中有伪善，比如诺里斯的起步问题，诺里斯的违纪问题等等，这也不妨碍他们赢下了本赛季24站中的6站比赛，诺里斯3次，皮亚斯特里2次。天然存在“迷你 DRS”的尾翼风云，尾翼被动修改，也不妨碍迈凯伦车队以 666 分的总成绩，力压法拉利车队的 652 分和红牛车队的 589 分，班师夺得年度车队总冠军。这也标识着迈凯伦在 F1 历史上的地位再次得到巩固。他们追平了威廉姆斯车队，以 9 次夺冠比肩成为 F1 夺冠次数第二多的车队，仅次于 16 次夺冠的法拉利车队。迈凯伦的此次夺冠，让无数车迷为之激越。这支别传车队在阅历了漫长的低谷期后，终于重回巅峰，再次向天下展示了他们的实力和荣耀。四、勒克莱尔缺憾获第三，创造生存最好2024 赛季关于勒克莱尔来说，是充满挑战与惊喜的一年。尽管最终以年度车手第三的成绩收官，略有缺憾开云「中国」Kaiyun官网登录入口，但这无疑也创造了他职业生存的最好成绩。本赛季，勒克莱尔解析颠倒矜重，获取了3次分站赛冠军——摩洛哥、意大利和好意思国站。在摩纳哥大奖赛中，勒克莱尔获取了冠军，这是他本赛季的一大亮点，亦然其职业生存浓墨重彩的一笔，他成为了 93 年来首位赢得家乡赛事的摩纳哥车手。除了3次分站赛冠军外，勒克莱尔本赛季还10次站上领奖台。从23赛季的206排在车手第五名，到本赛季的356排名第三，勒克莱尔的解析，可谓是创造了赛职业生存最好了。（注：2022年勒克莱尔308分排名第二）。收官战，19位发出勒克莱尔最终获取第三名，比拟他的发车位置飞腾了 16 个排行 —— 这是他职业生存中的最好解析（他此前的最好成绩是 2022 年加拿大大奖赛上飞腾 14 个排行）。勒克莱尔的这个赛季，有光芒的班师，也有缺憾的一霎。但年度车手第三的成绩，是对他勤苦的最好详情。这一成绩也标识着勒克莱尔在 F1 赛场上的地位进一步普及，他用我方的解析讲明了我方是一位顶尖的车手。天然未能获取车手冠军，但勒克莱尔的畴昔充满无尽可能。五、Alpine 车队临了几站发威，获第六名2024 赛季的 F1 赛场，Alpine 车队在赛季初期一度堕入窘境，但在临了几站比赛中班师发威，最终获取了车队积分榜第六名的成绩。赛季初，Alpine 新车超重，让车队在比赛中濒临诸多挑战。从前九场比赛来看，红牛二队原来被以为最有可能在中游车队中脱颖而出，筹商词，跟着赛季的鼓舞，情况发生了变化。红牛二队由于赛车新套件恶果欠安，不得不搀和使用新旧部件，这使得他们的竞争力有所下落。与此同期，哈斯车队在工程师出生的小松礼雄的率领下，积极进行赛车升级，红牛二队和哈斯一直是车队第六名的热点车队。赛季前14场比赛，Alpine才拿到14分，仅好于威廉姆斯和索伯，但是，在临了的四站比赛中，Alpine拿下了41分——巴西站，双车登上领奖台，奥康第二，加斯利第三，一场比赛拿了35分；卡塔尔，加斯利第五名，再拿10分；收官战阿布扎比，加斯利第七名，再拿6分。总的来说，Alpine 车队在 2024 赛季临了几站的出色解析，让他们班师获取了车队第六名的成绩。这一成绩不仅是对车队全体成员勤苦的申报，也为他们在畴昔的比赛中注入了信心。六、索伯车队令东谈主失望，博塔斯零积分2024 赛季关于索伯车队来说，无疑是令东谈主失望的一年。整个赛季，索伯车队积分仅为 4 分，排名垫底。其中，这 4 分一齐由周冠宇所得，而博塔斯行为正选车手，整个赛季莫得积分入账。索伯车队在赛季初期就濒临诸多问题。C44 赛车单圈速率一般，比赛速率虽较为矜重，但进站装备的硬件问题让周冠宇和博塔斯在换胎时屡屡际遇倒霉，错过了争夺积分的最好契机。跟着索伯全面为 2026 年 “奥迪时期” 作念准备，大量的东谈主员流动也对短期内赛车升级莫得太大匡助，“无极机”索伯的代名词。博塔斯第十九，周冠宇第二十，两车队尾，成了本赛季索伯的常态。好在，在拉斯维加斯站的升级带来了恶果，周冠宇终于在卡塔尔为索伯破蛋——第八完赛，拿到4个积分，这也幸免了索伯一整个赛季莫得积分入账的难受。在临了一站，博塔斯进入了Q3，况且排名第9位发车，成为他本赛季最有契机拿分的契机。只能惜起步阶段和佩雷兹的碰撞导致前翼受损并被罚时10秒。比赛经过中，由于博塔斯严重锁死，导致他撞上了马格努森，赛车随后爆胎，博塔斯开着爆胎的赛车一瘸一拐地回到维修区后退出了比赛。这也使得他成为了本赛季惟一莫得积分进账的正选车手。索伯车队在本赛季的糟糕解析，使其成为了最令东谈主失望的车队。跟着周冠宇与博塔斯的离开，忖度最近几年王人不会若何温雅索伯车队了。七、威廉姆斯修车工夫第一毫无争议。要是要在2024 赛季的 F1 赛场上，评一个最好修车团队的奖项，威廉姆斯车队一定会毫无疑问夺取这个荣誉的。本赛季，威廉姆斯车队可谓是阅历了诸多蜿蜒。先是萨金特由于糟糕解析加上无数修车用度，让车队雪上加霜，车队不得不临时决定由威廉姆斯青训车手科拉平托来代替萨金特完成 2024 赛季余下比赛。但是，科拉平托来了也逃离不了修车的恶梦，科拉平托在临了四场比赛中三次退赛。在圣保罗大奖赛斥逐后，阿尔本和科拉平托的赛车被撞得稀碎。但威廉姆斯车队的技师们展现出了惊东谈主的意识和工夫水平。他们连夜奋战，在工场内加班加点，尽管威廉姆斯本即是个小车队，各方面预算和配件王人少得哀怜，但他们最终赶在拉斯维加斯大奖赛前实时完成了两台赛车的树立责任。赛车的残毁直到 11 月 7 昼夜深才抵达格罗夫工场，而技师团队早已准备就绪，径直参预到树立责任中。在如斯垂危的期间内完成树立任务，真是令东谈主佩服。八、周冠宇 —— 中国车迷的意难平阿布扎比大奖赛，周冠宇为索伯车队着力的临了一场比赛。本赛季，周冠宇在索伯“无极机”的速率的影响下，一直被车迷们诟病为水平不成。还好在卡塔尔大奖赛中，他以第 8 名成绩完赛，成绩 4 个积分并当选全场最好车手，这不仅是他本赛季初度成绩积分，亦然索伯车队本赛季第一次有积分进账。周冠宇从第 12 位发车，在比赛中完成了几次精彩超车，并完满守住位置，追平个东谈主 F1 职业生存的最好正赛成绩。下终仅获取 4 个积分，排名第 20 位，这让中国车迷感到深深的意难平。周冠宇在2024赛季的参赛历程如实崎岖不停。在赛季前期，原来好几场比赛他王人具备冲击积分的无边契机，筹商词每次王人因换胎款式出现现象，致使他缺憾地与积分区交臂失之。可能是换胎时的操作伪善、进站时机不睬念念或者轮胎自身出现不测现象等原因，让他原来有望得手的积分没能班师拿下，这无疑是十分可惜的。尔后续更为辣手的是，赛车阅历了所谓的“负升级”，这一情况致使索伯赛车的全体性能大幅下滑，致使沦为了整个赛场上速率最慢的赛车之一。在赛谈上，面对其他车队赛车在直谈上的一骑绝尘，以及弯谈中的生动超越，周冠宇即便使出周身解数，也难以凭借赛车自身的性能去与之抗衡，这在很猛进度上胁制了他在比赛中去争取更好成绩、冲击更高排行的可能性，给他整个赛季的征途带来了极大的坚苦。这么的解析也让周冠宇不得不继承离开F1崇拜车手的本质。不外，离开索伯，就像周冠宇说的雷同，也算是一种自若吧。行为中国第一位F1车手，周冠宇在索伯车队着力三年，整个拿到 16 个积分，其中 2022 年和 2023 年各得 6 分，2024 年拿到 4 分。赛后，F1官方共享海阐述别周冠宇，并配文：星星之火，他照亮了中国速率之梦；承先启后，愿这份青睐与坚握薪火相传！中国F1里程碑！中国首位F1崇拜车手周冠宇 ，谢谢你，在赛谈上书写出属于咱们的别传。行为中国历史上第一位F1正赛车手，周冠宇的阅历给为中国F1车手留住了弥散的西席，或者在接下来的10年里莫得中国车手登上F1的舞台，除非周冠宇再度回到F1。天然颠倒意难平，但周冠宇照旧作念得很好了。三年说快不快，说慢不慢，从零到一，从无到有，中国首位F1车手，他的故事未完待续，周冠宇的畴昔，值得咱们期待。