开云「中国」Kaiyun官网登录入口

撰文 / 张霖郁

瞎想 / 赵昊然

"特斯拉无东说念主监督驾驶 FSD（unsupervised FSD）将于本年 6 月在德州奥斯汀推送。装置了这一软件的特斯拉新车在工场下线后，将自行开到厂区指定地点，它们将供下一步办当事人说念主员进行装车，运到不同的录用中心。"

总装车间活水线高下来的新车，排着队，我方把我方开到指定区域，这一画面在好意思国特斯拉的弗里蒙特工场照旧收场。这一场景可在网上找到联系视频。

这是马斯克（Elon Musk）念念要收场而况某种风趣上已收场的灿艳新宇宙。

好意思东期间 2025 年 1 月 29 日下昼，马斯克在 2024 第四季度及全年财报会上再次说起这一场景，他进一步给出了"无东说念主监督全自动驾驶"在奥斯汀推送并运行的具体期间。

"无东说念主监督全自动驾驶"基本可以知道为 L4 级别的智驾才能，车基本能我方开。

念念象一下，本年 6 月运行，奥斯汀也就是特斯拉总部的所在城市，街头斗殴的特斯拉车型里，具备这一功能的车主将可基本动手标的盘，坐在车里不雅赏表象或怔住，全程体验车开东说念主，雷同 Waymo robotaxi 的体验。

这就是马斯克在财报会上所面貌的城市或工业区场景，他开场发言的十几分钟内，全程莫得说起任何财务数据。

八成率他莫得准备演讲稿，发言时，常有停顿和千里默。马斯克更多先容了这一行将在全好意思推送的接近无东说念主驾驶的 FSD 以及机器东说念主 Optimus 的长进。

财报会上，他花了许多期间匪面命之劝说全球去体验 FSD，充分见知 FSD 迭代的速率，"你前次是什么时候试的 FSD？当今的 FSD 照旧不是婴孩期了，它和孩子相同，成长速率很快。"马斯克说。

QA 门径，特斯拉不同于其他车企，一半的问题来自公司官网集聚到的网友发问，全球投票后名次靠前的问题，另一半才留给分析师。

和马斯克面貌的东说念主工智能画面比拟，特斯拉 2024 年的财报数据显得阴郁。

汽车收入初次下滑

所有这个词 2024 年度，特斯拉的阐明莫得收场预期。汽车收入、净利润均双双出现下滑，净利润下滑幅度最大。

2024 年，特斯拉全球共录用 178.92 万辆，微降 1%；其中，Model Y 和 Model 3 录用 170.4 万辆，同比下落 2%。据马斯克本东说念主在财报会上称，Model Y 仍蝉联全球销冠。

汽车收入方面，特斯拉在 2024 年收场 770.7 亿好意思元，同比下落 6%，特斯拉解释下落的原因是全体售价下调的恶果。走时的是，动力收入以及服务和碳积分等其他收入打法了总收入的下滑，同比反而微增了 1%，但毛利率由 2024 年的 18.2% 下落为 17.9%。

老本方面，特斯拉 2024 年度贸易老本为 103.74 亿好意思元，同比上升 18%。

净利润方面，2024 年仅为 70.91 亿好意思元，2023 年则收场 149.97 亿好意思元，同比下落 53%。特斯拉对利润下滑的解释是由于产物售价的裁减以及研发尤其对 AI 干与加大所致。

低廉车型行将上市

除了近期焕新版 Model Y 的上市，特斯拉仍将依据承诺推出一款低廉车型，上市期间为 2025 年上半年。

另外，所有这个词 2025 年，还将推出几款新的廉价车型，具体车型细节，财报会莫得浮现。

降本一直是特斯拉的企业职责和有计划。

据特斯拉 CFO 维巴夫 · 坦贾（Vaibhav Taneja）先容，他们每辆车的全体老本已降到 3.5 万好意思元以下，这次降本主要从材料老本上入辖下手。另外，特斯拉全球几大工场照旧切换分娩新的 Model Y 车型。

对于特朗普行将针对不同国度加征的关税，坦贾说"关税问题一直存在不笃定性。咱们尽量在每个商场土产货化咱们的供应链，但有些零部件仍需要从不同国度入口。关税八成率会实施，这对咱们的业务和盈利才能会产生影响，导致运营用度同比增长，而况呈逐季上升趋势。"

坦贾称，可以料念念的是 2025 年特斯拉的运营用度仍将高涨，这主要投资在东说念主工智能边界，另一方面的增多则来自销售才能的普及和通过推选有计划所产生的营销老本。

FSD 在中国何时落地

FSD 在中国激勉了两个话题。

第一是近期传出与上汽的融合，外传特斯拉有可能把 FSD 授权给上汽。对于这部分，马斯克在财报会上转折回答了这一问题。

他说，目下，确凿有几家大型车企对 FSD 的授权涌现出了浓厚趣味趣味。他认为对于车企而言，念念要了解 FSD 最径直的表情是把特斯拉的车拆了，看传感器的布局，以及 AI 诡计所需的硬件和软件条款。

"这比咱们提供暗示图更有用。除非对方企业的销量尽头高，不然咱们不会筹商授权，因为这里面很复杂，不值得花这样大代价。两个工程团队在一说念询查，会增多特斯拉工程团队的处事量。咱们当下的优先事项是在全好意思跑通无东说念主监管的 FSD，之后再筹商 FSD 的授权。整车厂来谈授权，意味着传统车企我方意志到莫得 FSD 或雷同时刻，他们基本活不下去了。"马斯克说。

与 FSD 联系的另一个话题是在中国的落地期间。

马斯克说，中国政府不允许视频数据拿到中邦原土除外的场地旁观，好意思国政府在这方面也有相应的要求。在这一情况下，他们只可从网上公开的图片或视频尊府获取数据来处分这一问题。

他例如说，中国的公交车说念尽头复杂，因为有时段通行的收场。他们从网上获取了中国街说念的视频，也获取了公交车说念的联系图片和视频，然后把这些包含了街说念标记和交通轨则的视频输入到 FSD 的旁观模拟器中，用这种表情来旁观 FSD。目下旁观恶果可以。

"本年年底，咱们的无东说念主监管 FSD 可以在不同国度使用了，时刻上可以作念到，能收场这一功能，但具体落地，要看对应国度的监管情况。来岁，好意思国将全面实施这一 FSD 功能。"马斯克说。

东说念主形机器东说念主 Optimus

对于东说念主行机器东说念主 Optimus，马斯克的回答比较中肯。他承认其中的难度。

"若是我当今瞻望 Optimus 能赚若干钱，全球敬佩认为我疯了，但我认为它们最终会剖析这个标的是正确的。"马斯克说。

对于投资东说念主念念要着实了解每一个期间节点以及相应的盈利点，他认为目下存在很大的不笃定性。

因为最大的难度是所有这个词产业链条是全新的。他说："东说念主们会问，为什么火车莫得准时到达？咱们实质上是在及时瞎想火车、轨说念和车站，你看到的就是这个经过。咱们怎么可能以富裕的精准度来瞻望这件事呢？这是不成能的。"

特斯拉里面的有计划是 2025 年大要分娩 10000 个 Optimus 机器东说念主，但即便培植了这个有计划，马斯克说，到年底偶然能收场。但他认为，八成率会先分娩数千个 Optimus 机器东说念主，让他们在工场作念一些有用的事情，这些活儿对于办当事人说念主员来说又是极其败兴的。

"咱们必须从物理学的基应承趣开赴，来瞎想 Optimus，让他们能为东说念主类服务。Optimus 改日将有最精密的手，能弹钢琴，也可以穿针线。这种精度是前所未有的。从长久来看，我的瞻望是 Optimus 的价值将远远杰出公司的其他业务，以致杰出动力业务的价值。"马斯克说。

这次财报中，还有两点值得留心。

第一是马斯克再次坚捏纯视觉阶梯，他说激光雷达不合乎东说念主开车时使用五官的逻辑；第二，他本东说念主完全支撑好意思国政府制造业回流的决定。

他说："咱们需要让制造业在好意思国再行昂扬活力。我浑朴地认为，好意思国东说念主应该从法律和金融边界转向制造业，这是我的不雅点。在好意思国，法律和金融边界领有太多东说念主才，咱们应该有更多的东说念主才投身于制造业。"